JC 玩心世界手札

2017-08-06

6:30  餐廳吃早餐, 意料之外, 人很多. 事後想想也是! 因為入住團體, 都要去搭環湖鐵路, 所幸大家都到了.  

7:55  出發到火車站, 今天一整天的重頭戲是"環湖鐵路". 搭著當年一段的西伯利亞鐵路, 從斯柳江卡到貝加爾湖口, 與貝加爾湖更進一步的親近. 

         西伯利亞鐵路, 亞歷山大三世 1901開始建設. 全長9288公里, 橫跨 8 個時區, 連接著莫斯科以及符拉迪沃斯托克. 符拉迪沃斯托克~即是我們所稱的"海參威". 

         這條橫跨俄羅斯廣長國土的鐵路, 之於西伯利亞, 是遠在俄羅斯西邊政治中心, 希望藉此對它作更有時效性的掌控 ; 對於中亞或遠東區而言, 則是具有政治軍事和經濟的考量意義. 特別 1904 日俄戰爭迫近, 更要加速完成. 本來9000人投入建設, 增加成一萬三千多人, 將由莫斯科東來的鐵路和由符拉迪沃斯托克西來的鐵路在這個環湖鐵路接上了. 而對團員們興奮的意義是...單純得可愛的意義...我們要去搭"西伯利亞鐵路~環-湖-鐵-路"!

         伊爾庫茲克火車站裡所打出的火刻表是莫斯科時間, 我們所搭的西伯利亞觀光火車, 認真講起來是從斯柳江卡到貝加爾湖口. 這段94公里鐵路的蓋成, 沿途山壁開挖及土質過於堅硬, 還有考量安全的問題, 都使得工事進行顯得艱難及延遲. 也曾在伊爾庫茲克和貝加爾湖口鐵路蓋成, 引進電力火車後而被廢棄. 90年代因遊客多, 當地政府提出這段鐵路轉為觀光列車, 帶來當年從沒想到過的"經濟效益".

環島鐵路的路線圖及時間表! 除了第一站, 共停留6站, 因每次到站還會讓遊客下來走走, 所以, 全程約需8-9小時. 趕火車~很有趣, 特別聽到火車汽笛聲一響!. 而另一個有趣的地方是, 偶而聽聽別團俄羅斯籍導遊介紹的內容, 發現所有導遊講的內容, 相似度高達九成. 只能說, 這個區域的觀光國家單位對於他們導遊訓練, 很到位. 

共7節車廂, 坐的是第一級車廂, 每四人中間有一個小桌子, 第二級車廂就像一般火車座位. 只是蒸氣老火車, 引擎聲音有些大. 

鐵道上~側拍

窗外的貝加爾湖~寧謐

西伯利亞鐵路交會的大連線. 

沒有足夠的平台, 又要七個車廂的人全部下來, 最快的方式, 架個梯子比較實際. 

16:40  完成今天的貝加爾湖的環湖鐵路. 碼頭有著迎賓送客當地的民族表演...很可惜沒拍到, 我們有位最年長的姐姐, 上去和他們一起...共舞, 很純真的共舞. 

17:00  搭著渡輪回去了

17:15  到碼頭, 開車回到伊爾庫茲克約要一小時, 但是, 週日, 很多人過完了周末假, 也開車要回到市區. 因此, 碰到俄羅斯第一場"塞車". 與其等塞車, 就和同伴們分享西伯利亞與中國之間的歷史或薩滿宗教信仰或小故事. 還有, 明天大家很期待的貝加爾湖內最大島~奧立洪島. 

18:30  抵達伊爾庫茲克市中心

(待續...)